Dans la mise en œuvre de la politique de désenclavement des zones rurales, le gouvernement togolais a réhabilité plus 2500 pistes rurales entre 2016 et 2018. La performance a permis au pays de bénéficier des appuis financiers étrangers, notamment celui de l’Allemagne en fin septembre 2020, à hauteur de 6,5 milliards de francs CFA, destinés au financement de la 3ème phase du Projet d’appui aux pistes rurales.
Pour une émergence rapide des pôles régionaux générateurs de croissance, le Togo a fait le choix d’aménager les infrastructures routières ; accroître le nombre de routes revêtues et présentant un bon niveau de service ; réduire le taux des routes en mauvais état de 49 à 40%, etc., a chiffré nos confrères de lemessager-actu.com
Les 6,5 milliards de francs CFA sont destinés à la réhabilitation et la maintenance des pistes rurales dans les zones de production de coton, café et cacao. Elles permettront de désenclaver les zones en question avec à la clé de nombreux impacts socio-économiques. Le désenclavement contribuera également à l’amélioration des conditions de vie des populations rurales ciblées, grâce à une meilleure accessibilité aux services sociaux de base tels que les centres de santé, les écoles, etc.
L’État togolais entend construire, rapporte lemessager-actu.com, 4000 kilomètres de pistes rurales et 400 kilomètres de routes. Certains travaux sont déjà en cours de réalisation.
Entre autres chantiers et réalisations, les travaux de dédoublement de la route nationale numéro 5 (Lomé-Kpalimé) longue de 120 kilomètres, ceux d’aménagement et de modernisation de la voie Avepozo-Aného (partie du corridor Abidjan-Lagos), la construction de l’autoroute de l’unité (Lomé-Cinkassé), l’aménagement des tronçons de la route nationale numéro 1 (Aouda-Kara et Sarakawa-Kantè).
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